变频器设定参数较多，每个参数都有一定的选取范围。实际使用中常因个别参数设置不当而使变频器无法正常工作，因此须正确设定相关参数。常用参数及其设置要点如下。

    1. 控制方式：即速度控制、转矩控制、PID控制等。选定控制方式后，一般还需依据控制精度要求进行静态或动态辨识（自整定）。

    2. 最低运行频率：即电机允许的最低转速。电机长期低速运行时散热差，易烧毁；低速时电缆电流也会增大而发热，故须合理设定。

    3. 最高运行频率：一般变频器上限至60 Hz，有的可达400 Hz。高频将使电机高速运转，普通电机轴承不宜长时间超额定转速运行，还需考虑转子能否承受相应离心力。

    4. 载波频率：载波频率高低与输出电流波形谐波、电机及电缆发热、变频器损耗等密切相关。载波过高会增加开关损耗，须根据线缆长度与负载综合选取。

    5. 电机参数：设定电机的功率、电流、电压、转速及最大频率等，这些参数可由电机铭牌直接读取。

    6. 跳频：在某些频率点可能发生机械共振，对较高装置尤甚；控制压缩机时应避开喘振点。

    7. 加减速时间：加速时间指输出频率由0升至最大频率的时间，减速时间指由最大频率降至0的时间，通常依据频率设定信号的上升、下降速率确定。加速时须限制频率上升率以防过电流，减速时限制下降率以防过电压。加速时间应使加速电流限制在变频器过电流容量以内，避免过流失速跳闸；减速时间应防止平滑电路电压过高、避免再生过压失速跳闸。加减速时间可按负载估算，实践中常先设较长值，经起动、停止观察有无过流、过压报警，再逐步缩短至不报警为原则，反复数次确定最佳值。

    8. 转矩提升（转矩补偿）：为补偿电机定子绕组电阻引起的低速转矩下降，提高低频区的输出电压（即U/f比）。设为自动时，可随加速自动提升电压以补偿起动转矩；设为手动时，需依据负载（尤其起动）特性试验选取较佳曲线。对变转矩负载，若选择不当会出现低速区输出电压过高、浪费电能，甚至出现带载起动电流大而转速上不去的现象。

    9. 电子热过载保护：用于保护电机，由变频器CPU根据运行电流与频率推算电机温升以进行过热保护。该功能仅适用于“一拖一”；“一拖多”时应在各台电机上加装热继电器。电子热保护设定值（%）＝电机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）×100%。

    10. 频率限制：即输出频率的上、下限。用于防止误操作或外部频率设定信号源故障引起输出频率过高、过低而损坏设备，亦可用作限速。如皮带输送机载料不多时，可将上限频率设低，使其运行于固定、较低的速。

    11. 偏置频率（偏差频率）：当频率由外部模拟信号设定时，用以调整设定信号最低时的输出频率。有的变频器在设定信号为0%时偏差可作用于0～fmax范围，有的（如明电舍、三垦）还可设定偏差极性。如设定信号为0%时输出频率不为0而为一固定值x Hz，将偏置频率设为负的x Hz即可使输出回到0 Hz。

    12. 频率设定信号增益：仅在外部模拟信号设定频率时有效，用于弥补外部设定电压与变频器内部电压（+10 V）的不一致，便于选择模拟信号电压。设定时，当模拟输入为最大（如10 V、5 V或20 mA）时，求出可输出对应的V/f频率百分比并设为参数；如外部信号为0～5 V而变频器输出0～50 Hz，则增益设为200%。

    13. 转矩限制：分驱动转矩与制动转矩限制。变频器依据输出电压、电流由CPU计算转矩，可显著改善加减速及恒速运行时的冲击负载恢复特性，实现自动加减速控制。加减速时间小于负载惯量时间时，也能按转矩设定值自动加、减速。驱动转矩提供较强起动转矩，稳态时控制电机转差，将转矩限制在设定值内，负载突增或加速时间过短也不致跳闸。驱动转矩以设为80%～100%为宜；制动转矩数值越小制动力越大，适合急加减速场合，设得过大易出现过压报警。若将制动转矩设为0%，可使加到主电容器的再生能量接近于0，使电机减速时不用制动电阻也能停转而不跳闸，但某些负载下减速时会出现短暂空转，造成变频器反复起动、电流大幅波动，严重时跳闸，应加以注意。