变频器通过改变输出交流电频率控制电动机转速。需要电动机减速时，逆变器输出交流电频率下降，由于惯性，电动机转子转速会短时高于定子绕组产生的旋转磁场转速，电动机处于再生发电制动状态，产生电动势经逆变电路对滤波电容反向充电，使电容两端电压升高。为防止减速再生制动时电容电压过高，同时提高减速制动速度，通常需在变频器中间电路设置制动电路。
图4-10 虚线框内为制动电路，由 R1、VT 构成。减速控制过程中，电动机处于再生发电制动状态，绕组电动势经逆变电路对电容 C 充电，使 Ud 升高。为避免过高电压损坏元器件，制动或减速时控制电路将控制信号送至 VT 基极使其导通，C 经 R1、VT 放电，Ud 下降；同时电动机经逆变电路送回的反馈电流经 R1、VT 形成回路，电流流回电动机绕组时对转子产生很大的制动力矩，使电动机快速由高速转为低速；回路电流越大，绕组磁场对转子形成的制动力矩越大。若电动机功率较大或需频繁调速，可给变频器外接制动电阻 R，R 与 R1 并联后，电容放电回路与电动机再生发电制动回路电阻均减小，从而提高电容放电速度、增大电动机制动力矩。
图4-10 制动电路（虚线框内部分）