1. 电梯制动器的作用。电梯静止时制动器应保证电梯在原位不动。对交流双速电梯，制动器调整好坏直接影响平层准确性：电梯转慢速爬行到达平层点时仍具一定速度，电机失电同时制动器失电，闸瓦与制动轮有转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置，故制动力大小直接影响平层。对直流及交流调速电梯则不同，换速后能按理想速度曲线减速，速度减到零时即到平层位置，此时制动器只使电梯保持静止，闸瓦与制动轮间无摩擦转动。

    2. 制动器调整。

    2.1 间隙调整。制动器打开时间隙越小越好，按GB10060-88《电梯安装验收规范》，松闸时两侧闸瓦应同时离开，且间隙不大于0.7 mm。闸瓦打开靠铁芯吸合带动，两铁芯吸合时底部应留适当间隙，既不能撞击、又不能影响铁芯迅速吸合而出现松闸滞后。

    2.2 制动力（弹簧压缩量）调节。制动力不可过大也不可过小：过大会使制动过度、影响双速梯平层稳定性和舒适感，过小则制动力矩不足，故压缩量应调整适当。

    3. 电气调整。电梯制动器线圈通110 V直流电，应合理调整电流值。为正常使用时使ZCQ线圈不过热、延长寿命并使制动器迅速制动，加了经济电阻JR和泄放电阻FR。

    3.1 经济电阻JR解决ZCQ电压问题：电梯起动加速时要求制动器迅速打开，经JSJ延时触点给ZCQ加110 V全电压；加速完进入正常运行后JSJ触点延时打开，为不让ZCQ线圈过热、不浪费电能，将JR串入，调整JR使ZCQ有维持吸合的电压（一般维持电压约85%）。JR过大：加速完进入正常运行后给ZCQ的电压不能维持吸合，会磨着闸皮走；过小则起不到经济电阻作用。

    3.2 泄放电阻FR并联在回路里解决ZCQ电流问题：制动器线圈失电时自感生感应电动势E（反电势）叠加在回路中易烧毁前触点，且剩磁使制动器不易迅速打开，并联FR起泄放作用，避免前触点烧坏和制动器延时打开。FR过大则ZCQ分流大、线圈温升过高，且失电时泄放时间长、前触点拉弧烧毁；过小则接近短路、消耗电能大、前触点电流过大，且使ZCQ分流小、制动器打开迟缓。有的曳引机在制动器铭牌上标有电流值，线圈温升应控制在60 ℃以下、最高不大于105 ℃。