电磁调速系统由笼型异步电动机、转差离合器、测速电动机与控制装置组成，通过改变转差离合器励磁电流实现调速。转差离合器本身损耗由主动部分风阻、摩擦损耗及从动部分机械摩擦损耗产生。若考虑这些损耗与转差离合器励磁功率相平衡且忽略不计，则输入、输出功率可由式(8-6)、式(8-7) 计算：电动机轴输出功率 P1=T1n1（8-6），式中 T1 为电动机输出转矩、n1 为输出轴转速；转差离合器输出功率 P2=T2n2（8-7），式中 T2 为转差离合器输出转矩、n2 为输出轴转速。
电动机输出功率即转差离合器输入功率。对恒转矩负载，T=T1=T2=常数，故转差离合器效率如式(8-8)：
(8-8)
电磁调速系统效率正比于输出转速，输出最大转速时效率理论值为 85%。转差率可按式(8-9) 计算：
(8-9)
由式(8-9) 知 η=1-S，可见恒转矩负载下转差离合器效率正比于输出转速。转速下降时输出功率成比例下降、而输入功率基本保持不变，此时损耗功率 Ph 与转差损耗成正比增加，如式(8-10) 所示。
(8-10)
电磁调速电动机为笼型电动机，因输入功率与转矩均保持不变、笼型电动机功率保持不变；损耗以有功形式表达、通过转差离合器涡流发热并由电枢上风叶散发。由式(8-10) 可见，电磁调速电动机转速越低浪费能源越大，而生产机械转速通常不在最大转速下运行。变频调速是改变旋转磁场同步速度的方法、是不耗能的高效调速方式，因此改用变频调速节能效果非常好，节省能量可直接用式(8-10) 计算。