超力通手机旅行充电器适用于给摩托罗拉 308、328、338 及 368 等系列手机电池充电，具有镍镉、镍氢、锂离子电池充电转换开关，并具备放电功能。在 150～250 V、40 mA 交流市电输入时可输出 300±50 mA 直流电流。

该充电器采用 RCC 型（振荡抑制型）开关电源，与 PWM 型开关电源有一定区别：PWM 型由独立的取样误差放大器和直流放大器组成脉宽调制系统；RCC 型仅由稳压器组成电平开关，控制过程分振荡状态与抑制状态。PWM 型的开关管总是周期性地通断、系统控制只改变每周期脉冲宽度；而 RCC 型控制过程并非线性连续变化，只有两个状态——输出电压超过额定值时脉冲控制器输出低电平、开关管截止，低于额定值时输出高电平、开关管导通。负载电流减小时滤波电容放电时间延长、输出电压不会很快降低，开关管处于截止状态，直到输出电压降至额定值以下才再次导通；开关管截止时间取决于负载电流大小。开关管的导通/截止由电平开关从输出电压取样控制，故也称非周期性开关电源。

220 V 市电经 VD1～VD4 桥式整流后在 V2 集电极形成约 300 V 直流电压，V2 与开关变压器组成间歇振荡器。开机后 300 V 直流经变压器初级加至 V2 集电极，同时经启动电阻 R2 为基极提供偏置；因正反馈作用 V2 的 Ic 迅速上升而饱和；V2 进入截止期间，开关变压器次级绕组产生的感应电压使 VD7 导通，向负载输出约 9 V 直流。反馈绕组产生的感应脉冲经 VD5 整流、C1 滤波后产生与振荡脉冲个数成正比的直流电压；此电压超过稳压管 VD17 稳压值时 VD17 导通，负极性整流电压加至 V2 基极使其迅速截止，V2 截止时间与输出电压成反比。VD17 的导通/截止直接受电网电压与负载影响：电网电压越低或负载电流越大，VD17 导通时间越短、V2 导通时间越长；反之则相反。V1 为过流保护管、R5 为 V2 的 Ie 取样电阻：当 V2 的 Ie 过大时 R5 压降使 V1 导通、V2 截止，可有效消除开机瞬间的冲击电流，并对 VD17 的控制功能起补偿作用。可见 VD17 以电压取样控制 V2 振荡时间，而 V1 以电流取样控制 V2 振荡时间。

为镍镉、镍氢电池充电时，因这类电池存在记忆效应，需不定时放电。SW1 是镍镉、镍氢、锂离子电池充电转换开关，与精密基准电源 SL431 为运放 LM324 提供两个不同的精密基准源，由 SW1 切换：给镍镉、镍氢电池充电时 LM324 基准电压约 0.09 V（空载），给锂离子电池充电时约 0.08 V（空载），此设计是由两类电池的化学特性决定的。按下 SW2，V5 基极瞬间得低电平而导通，可充电池残余电压经 V5 的 ec 极在 R17 上放电，同时放电指示灯 VD14 点亮；释放 SW2 后电池残余电压经 R16、R13 分压、C9 滤波为 V4 基极提供高电平，V4 导通，相当于短接 SW2；随放电时间延长电池残余电压渐低，当 V4 基极电压不能维持导通时 V4 截止、放电终止，充电器随即转入充电状态。

因锂电无记忆效应，当电池低于 3 V 时便不能开机。其残余电压经 R40、R41 分压得 2.53 V 送入运放同相端③、⑤、⑩脚；由于 LM324 ⑨脚电压在负载下始终为 2.66 V，故⑧脚输出低电平、V3 导通，+9 V 经 V3 的 ec 极、VD8 向电池充电。IC1 的 d 在电容 C6 作用下，14 脚输出脉冲信号；因 IC1 ⑧脚为低电平，VD12 处于闪烁状态，指示充电（对应容量 20%）。随充电时间延长，电池电压上升，当 R40、R41 分压约 2.58 V（即 IC1 ③脚 2.58 V）时，②脚经分压得 2.57 V、①脚输出高电平（因充电时⑨脚恒为 2.66 V、V6 导通），VD10、VD11 点亮，对应容量 40%、60%。当分压升至 2.63 V（⑤脚 2.63 V）时，⑥脚经分压得 2.63 V、⑦脚输出高电平、VD9 点亮，对应容量 80%。只有⑩脚电压不低于 2.66 V 时⑧脚才输出高电平、VD13 点亮，对应容量 100%；即便 VD13 点亮，VD12 仍闪烁，表示电池仍未完全饱和。只有 IC1 ⑧脚电压大于 6.5 V 时 VD12 才逐渐熄灭，表示电池完全充至饱和。

VD16 起过充、过流保护作用，VD8 起反向保护作用，避免充电器断电后电池反向放电。